行业资讯

当前位置:安川电梯空调 >> 新闻中心 >> 行业资讯 >> 浏览文章

国外电梯行业正在研究“横行”的新型电梯
日期:2017-02-12 09:36:08 来源:本站原创 点击:
    
     电梯问世已有大约160年,有直梯,也有斜行电梯,但你见过“横梯”吗?总部设在德国杜塞多夫的蒂森克虏伯电梯集团正在研发一种可以水平移动的新型电梯系统,称为“复合电梯”。与一根传动轴上只有一个电梯厢的传统电梯不同,这种新型电梯一根传动轴上有多个电梯厢,能水平和横行垂直移动。未来的“异形”建筑可以不再局限于使用单一垂直移动的电梯。
    蒂森克虏伯电梯的“复合电梯”方案,让电梯不再只能纵向移动,还能通过循环运行的方式,从建筑物的一头横向移动到另一头。电梯舱也不再只有一个或两个独立运行,而是有多个舱按照“班次”有序运转,每个舱都紧密跟随上一班舱运动,保持5米/秒的移动速度,每隔50米停靠一站……这意味着人们再也不用排着长队苦等电梯运行完整的一周才能乘坐,等待的时间也缩短至15到30秒——等待电梯就像等待下一班地铁一样让人安心。
 “复合电梯”通过线性马达技术运行,原理与磁悬浮列车的磁力马达类似,利用电磁力来对抗引力,不再需要使用传统电梯的钢缆来帮助移动,而是悬浮前进。同时,由于电梯舱使用轻质材料建造,又摈弃了传统直梯沉重的钢缆,整个电梯的运行都变得更加轻盈,也能降低时耗和能耗。比如轿厢和电梯门采用了全新的轻质碳复合材料,重量仅有50公斤,而标准电梯为300公斤。因此,电梯的运行效率在这个新系统中被提高了50%,同时,也帮助建筑物节省了25%的空间。
   事实上,早在10年前,蒂森克虏伯就展示过一款“双子电梯”——它允许同一井道上有两个电梯舱彼此独立运行。
 双子电梯已经是从单厢系统向前迈了一大步,运力和运行效率都有所提高。然而,由于使用的电缆结构复杂,轿厢数量无法增加,而且一个轿厢必须始终位于另一个轿厢之上。安全问题也阻碍了无缆电梯的早期发展。这些因素都凸显了直线驱动的优势——即可以不用缆绳在同一个井道内运行多台轿厢。
 另外,“复合电梯”的内部结构能够确保任何单一错误的发生,都不会导致系统的整体停运。最新的可预测的电梯维护技术只需依靠“云功能”,便可以提前检测出即将过度消耗的部分零件,并在它们运行失效或真正损坏之前就及时替换。维护工作能够完全利用服务车来进行,甚至全自动化的服务在未来的实际操作中也是可能实现的。
   “复合电梯”目前遭遇的最大问题是成本居高不下,对此帕特里克·贝斯认为,对业主来说,从长期看,“复合电梯”会比传统电梯更具成本效益,因为较高的建筑物对土地资源的利用更有效,此外,电梯所需空间的减少,也意味着总体投资的节省。
    目前,“复合电梯”已经建造出首台模型和样机,蒂森克虏伯正在德国罗特魏尔建设一座全新的试验塔,预计明年就能完工,将为“复合电梯”提供绝佳的测试和认证环境。
 
 
客户服务